Wat zijn de verschillen tussen H4 en H7?

Hoe werkt een H4-lamp?

H4-lampen waren vroeger de standaardverlichting in voertuigen. Het zijn zogenaamde bilux-lampen. Dit betekent gewoon dat er twee gloeidraden in de lamp zitten: één voor dimlicht en één voor grootlicht.

Als u het dimlicht inschakelt, licht de ene draad dienovereenkomstig op; als u het grootlicht inschakelt, licht de andere draad op. De reflectoren in de koplamp zijn nauwkeurig afgestemd op de positie van de gloeidraden in de lamp, zodat de lichtkegel vlak voor het voertuig wordt gericht wanneer het dimlicht brandt en verder naar voren wanneer het grootlicht brandt. Moderne H4-lampen zijn tegenwoordig meestal als halogeenlampen verkrijgbaar.

Een H4-systeem kunt u herkennen aan de volgende kenmerken:

• De lamp heeft twee gloeidraden in de lampbehuizing.
• Er is slechts één lampvoet in de koplamp aanwezig.

Een stap verder: de H7-lamp

De H7-lamp is een doorontwikkeling van de H4-lamp. De technische constructie is fundamenteel anders, omdat de H7-lamp slechts één gloeidraad heeft. Dit betekent dat het voertuig per koplamp twee H7-lampen nodig heeft.

Wanneer het dimlicht wordt ingeschakeld, gaat de één lamp branden; wanneer het grootlicht wordt ingeschakeld, wordt de tweede lamp mee ingeschakeld. De reflectoren in het koplicht zijn ook precies afgestemd op de positie van de gloeidraden in de twee lampen, zodat de lichtbundel correct vóór het voertuig wordt gericht, afhankelijk van de stand "dimlicht" of "grootlicht".

Het grote voordeel van het H7-ontwerp is dat wanneer het grootlicht wordt ingeschakeld, het gedeelte direct voor het voertuig ook goed wordt verlicht, aangezien het dimlicht niet wordt uitgeschakeld zoals bij de H4-lamp, maar mee ingeschakeld blijft.

U kunt een H7-systeem herkennen aan de volgende kenmerken:

• De lamp heeft een enkele gloeidraad in de lampbehuizing.
• Er zijn twee lampvoeten in de koplamp aanwezig.

Een H4- of H7-lamp: wat is beter?

Het lichtrendement is hoger bij H7-systemen dan bij H4-systemen, omdat er interactie is tussen de twee lampen. Aangezien men bij H7-systemen echter vier lampen nodig heeft in plaats van twee, en lampen altijd aan beide zijden tegelijk moeten worden vervangen vanwege hun vergelijkbare levensduur, ontstaat bij H7-systemen na verloop van tijd een hogere kostenfactor.

H4 door H7 vervangen: is dat mogelijk?

Aangezien de verschillen tussen H4-en H7-lampen te groot zijn, kunnen ze niet zomaar door elkaar heen worden vervangen. Daar zijn met name twee redenen voor:

1. Het basistype in H4- en H7-lampen is niet identiek. U kunt dus niet zomaar een H7-lamp in een H4-fitting steken.
2. De reflectoren in het koplicht zijn afgestemd op de positie van de gloeidraden in de lampen. Aangezien de gloeidraad in de H7-lamp zich in een andere positie bevindt dan in een H4-lamp, zou noch de lichtbundel van het dimlicht, noch die van het grootlicht correct op de weg worden gericht.

Adapters zijn geen goede oplossing

Iedereen die op het idee komt om een H4-adapter op een H7-lamp te zetten, bewijst zichzelf daarmee geen dienst. De lamp zou zijn functie in de koplamp slechts in onvoldoende mate vervullen. Bovendien vervalt bij een dergelijke prutsoplossing ook de wegvergunning van de koplamp - en dus van het voertuig.

De APK-sticker wordt waarschijnlijk geweigerd bij de volgende algemene keuring. En als u betrapt wordt tijdens een verkeerscontrole, kunt u bovendien een boete verwachten. Het voertuig krijgt zijn wegvergunning pas terug als u de lampen naar behoren hebt vervangen.