Réparation des phares : les points à prendre en compte
Vous le remarquez au plus tard lorsque vous rentrez chez vous le soir après le travail et que la nuit tombe lentement : l'un de vos phares est défectueux. Plus il fait sombre, plus votre visibilité est réduite, ce qui peut non seulement être épuisant pour vous en tant que conducteur, mais aussi dangereux pour vous et les autres usagers de la route. Il n'est pas toujours possible de réparer soi-même les phares. Parfois, la seule solution est de se rendre chez un garagiste. Avec un peu d'habileté manuelle, vous pouvez effectuer vous-même les réparations suivantes :
- Remplacer les ampoules/lampes
- Corriger l'étanchéité des phares
Si vous rencontrez les problèmes suivants, il est préférable de vous rendre dans un atelier plutôt que de tenter vous-même une réparation :
- Réparer les fissures ou les rayures de phares non étanche
- Réparation d’un phare LED ou au xénon défectueux
- Réparer et régler la portée lumineuse des phares
Remplacer une ampoule
Si l'un des feux à l'avant ou à l'arrière de votre voiture est cassé, vous pouvez peut-être le réparer vous-même. La condition préalable est que vos phares utilisent des ampoules conventionnelles et qu'il ne s'agisse pas d'un phare au xénon ou LED. Le remplacement ou la réparation de ces deux types de projecteurs doit être effectué(e) par du personnel qualifié exclusivement, car les phares doivent ensuite être réajustés, ce qui nécessite un équipement de mesure spécial.
Pour changer un feu de croisement ou un feu arrière, référez-vous à la notice technique de votre véhicule. La manière de procéder pour le changement d'ampoule varie d'un modèle à l'autre. Par exemple, sur certains véhicules, vous pouvez accéder aux feux de croisement par l'intérieur du compartiment moteur, tandis que sur d'autres, vous devez retirer les feux pour changer les ampoules.
Corriger l'étanchéité des phares
Il arrive parfois qu'un phare ne soit plus étanche. La cause la plus fréquente est l'endommagement des caoutchoucs de ventilation par des corps étrangers tels que des saletés, des feuilles ou de petites brindilles. Si de l'eau pénètre dans un tel cas dans le phare, elle ne peut plus s'écouler. Avec le temps, le phare s'embue de l'intérieur. Dans le pire des cas, l'eau présente dans le phare peut également provoquer un court-circuit.
Si les caoutchoucs de ventilation du phare sont endommagés, vous pouvez facilement colmater vous-même les petites fissures avec un peu de silicone. Avant de le faire, vous devez cependant veiller à ce que l'intérieur du phare soit entièrement sec. Il est préférable d'utiliser un sèche-cheveux pour le séchage.
Une autre raison possible à l'infiltration d'eau dans le phare est la présence de fissures ou de fentes dans le cabochon en plastique. Celles-ci peuvent être dues aux projections de pierres ou à l'utilisation d'une ampoule de trop forte intensité, qui fait craquer le plastique en raison d'un dégagement de chaleur excessif. Dans ce cas, vous devez (faire) remplacer le phare ou le cabochon en plastique et installer une ampoule plus économe en énergie.
Éliminer les rayures des phares
La loi interdit la réparation ou le polissage des fissures sur les phares, en raison des modifications structurelles éventuellement engendrées sur le phare. Pour faire disparaître les rayures, il faut donc changer les feux et les remplacer par des neufs.
Réparation des phares LED ou au xénon
La réparation des phares LED n'est généralement pas possible. Il convient systématiquement de remplacer le phare dans son intégralité, car ses différents composants ne peuvent être réparés séparément.
Les phares au xénon ne peuvent pas non plus être remplacés facilement, c'est pourquoi vous devez également vous rendre dans un atelier. Pour remplacer un phare au xénon, il faut déposer le phare complet et souvent aussi débrancher la batterie. Après le remplacement, le réglage du phare au xénon doit également être réajusté.
Réparation de la portée lumineuse des phares
Si le système de correction automatique de la portée lumineuse d'un phare au xénon est défectueux, la cause la plus fréquente est la défaillance du servomoteur de l'un des phares. Si, par exemple, vous constatez que la route n'est plus correctement éclairée, que vous éblouissez les véhicules venant en sens inverse ou qu'un phare ne bouge pas lorsque vous démarrez le moteur, il est préférable de vous rendre dans un atelier. Les dispositifs de lecture utilisés permettent de déterminer rapidement l'élément défectueux et les possibilités de réparation du phare.
N'attendez pas trop longtemps avant de procéder à la réparation, même si vous n'êtes vous-même que peu impacté par le réglage de la portée des phares. Vous risquez en effet de mettre en danger les autres usagers de la route. Un réglage défaillant de la portée lumineuse des feux, des ampoules défectueuses ou une rayure profonde sur le phare peuvent également conduire au rejet de votre véhicule au prochain contrôle technique, impliquant forcément une nouvelle visite à l'atelier.