Phares halogènes, xénon et LED dans l'automobile : les différences en un coup d'œil

L'éclairage LED en passe de devenir la norme dans l'automobile

Pendant longtemps, l'éclairage au xénon était la norme pour les voitures des classes de luxe et moyenne supérieure. Peu à peu cependant, l'éclairage LED a largement gagné du terrain dans les nouvelles voitures. Au commencement, les feux LED étaient surtout utilisés à l'arrière et pour les feux stop, mais ils sont désormais de plus en plus souvent installés comme feux de croisement ou feux de route. La tendance va clairement dans le sens de l'éclairage LED : il est probable qu'il remplace complètement les phares au xénon et halogènes dans un avenir assez proche.

Comparés aux phares au xénon et halogènes des voitures, les feux LED présentent plusieurs avantages :

Ils sont plus lumineux que les phares halogènes.
Ils sont économes en énergie.
Ils sont durables.

Une matrice d'éclairage LED est constituée de plusieurs LED qui peuvent toutes être contrôlées individuellement. Cela signifie qu'il est possible de les allumer et de les éteindre individuellement et de les faire varier sur plusieurs niveaux. Ce contrôle fin permet d'adapter de manière optimale l'intensité lumineuse et la direction du cône lumineux aux conditions de circulation, de météo et de visibilité. Cela permet de réduire l'éblouissement des conducteurs venant en sens inverse ou des véhicules qui précèdent, car les LED s'éteignent simplement ou s'atténuent automatiquement lorsque la circulation en sens inverse ou un véhicule qui précède est détecté. La luminosité est toujours régulée de telle sorte que l'éclairage de la route n'est pas altéré, mais que seul l'effet d'éblouissement pour les autres usagers de la route est réduit.

En règle générale, les feux LED durent 15 ans, ce qui est une très longue durée de vie par rapport aux phares au xénon ou halogènes. Toutefois, le remplacement des feux LED implique le remplacement du phare complet, car les diodes défectueuses ne peuvent pas être remplacées individuellement. En fonction du phare, cela peut coûter entre 600 et 5 000 euros.

Remarque : les phares et les feux arrière LED doivent impérativement être remplacés si plus d'un tiers des LED sont défaillantes. Dans ce cas, le feu concerné doit être remplacé dans les plus brefs délais.

Haute intensité lumineuse avec les phares au xénon

Les phares au xénon sont équipés d'une lampe à décharge spéciale au xénon pour les feux de croisement ou les feux de route. Dans ce procédé, la lampe est allumée sous haute tension (20 000 volts), créant un arc électrique. Par rapport aux feux halogènes, les phares au xénon sont donc beaucoup plus lumineux. Voici les avantages associés à l'éclairage au xénon dans l'automobile :

offre une intensité lumineuse plus de deux fois supérieure à celle d'une ampoule halogène H7
requiert un tiers d'énergie électrique en moins qu'une ampoule H7
couleur de lumière très proche de la lumière du jour (le conducteur se fatigue moins vite)
faible taux de défaillance grâce à une résistance élevée aux vibrations et aux chocs
durée de vie plus longue que les ampoules halogènes

Les systèmes au xénon disposent d'un réglage automatique de la portée lumineuse. Des capteurs sont utilisés pour surveiller le poids du véhicule et sa vitesse, et la position des phares est contrôlée en permanence. Cela garantit un éclairage optimal de la chaussée, quelles que soient les conditions de charge et la dynamique actuelle du véhicule.

Éclairage halogène dans l'automobile

Contrairement au xénon ou à la lumière LED, l'halogène est une technologie assez ancienne. En termes simples, il s'agit d'un perfectionnement d'une ampoule classique. En revanche, une ampoule halogène est remplie d'un gaz halogène (généralement de l'iode). Un filament en tungstène est chauffé par un courant électrique, provoquant ainsi l'émission de lumière.

Les avantages des lampes halogènes par rapport aux lampes à incandescence classiques sont les suivants :

température de fonctionnement plus élevée et donc lumière plus brillante et plus blanche
durée de vie prolongée de la lampe et efficacité lumineuse augmentée par le gaz halogène
construction moins complexe du système d'éclairage : simple changement des feux de croisement possible (accessible aux non-initiés)
économique par rapport aux phares au xénon et LED

Alors que les phares au xénon ou LED ont une très longue durée de vie, les lampes halogènes n'ont généralement qu'une durée de fonctionnement d'environ 250 à 400 heures. Par conséquent, les feux doivent être remplacés plus souvent qu'avec les autres technologies d'éclairage. Cependant, comme les lampes à incandescence sont très bon marché à l'achat et qu'une visite à l'atelier n'est généralement pas nécessaire pour les changer, leur remplacement reste moins cher que celui d'un phare au xénon ou LED, même à très long terme.