Quelles sont les différences entre les ampoules H4 et H7 ?
Comment fonctionne une ampoule H4 ?
Les ampoules H4 étaient autrefois l'éclairage standard des véhicules. On parle également d'ampoules bilux. Cela signifie simplement que l'ampoule comporte deux filaments : un pour les feux de croisement et un pour les feux de route.
Si vous allumez les feux de croisement, le filament correspondant s'allume en conséquence ; si vous activez les feux de route, l'autre filament s'allume. Les réflecteurs du projecteur sont précisément adaptés à la position des filaments de la lampe, de sorte que le cône lumineux est projeté à l'avant du véhicule lorsque les feux de croisement sont actifs et plus loin vers l'avant lorsque les feux de route sont actifs. Les lampes H4 modernes sont aujourd'hui généralement disponibles en tant qu'ampoules halogènes.
Un système H4 est reconnaissable aux caractéristiques suivantes :
- L'ampoule comporte deux filaments.
- Il n'y a qu'une seule douille dans le projecteur.
Un peu plus complexe : l'ampoule H7
L'ampoule H7 est un perfectionnement de l'ampoule H4. La construction technique est fondamentalement différente, car la lampe H7 n'utilise qu'un seul filament. Cela signifie que le véhicule a besoin de deux lampes H7 par phare.
Lorsque les feux de croisement sont allumés, une ampoule s'allume ; lorsque les feux de route sont activés, la deuxième ampoule s'allume. Les réflecteurs du phare sont également précisément adaptés à la position des filaments des deux ampoules, de sorte que le cône lumineux est correctement projeté devant le véhicule selon le réglage « feux de croisement » ou « feux de route ».
Le grand avantage de la conception H7 est que lorsque les feux de route sont activés, la zone située directement devant le véhicule est également bien éclairée, car les feux de croisement ne sont pas éteints comme avec la lampe H4, mais restent allumés.
Un système H7 est reconnaissable aux caractéristiques suivantes :
- L'ampoule possède un seul filament.
- Il y a deux douilles d'ampoules dans le projecteur.
H4 ou H7 : quel est le meilleur système ?
Le rendement lumineux est plus élevé avec les systèmes H7 qu'avec les systèmes H4 car deux ampoules fonctionnent ensemble. Cependant, étant donné que les systèmes H7 nécessitent quatre ampoules au lieu de deux, et que les ampoules doivent toujours être remplacées des deux côtés en même temps en raison de leur durée de vie similaire, les systèmes H7 ont un facteur de coût plus élevé au fil du temps.
Remplacer H4 par H7 : est-ce possible ?
Les différences entre les ampoules H4 et H7 étant trop importantes, elles ne peuvent pas être simplement échangées. Il y a principalement deux raisons à cela :
- Le type de culot des ampoules H4 et H7 n'est pas identique. Vous ne pouvez donc pas simplement insérer une ampoule H7 dans une douille H4.
- Les réflecteurs du phare sont adaptés à la position des filaments des ampoules. Comme le filament de l'ampoule H7 est dans une position différente de celui d'une ampoule H4, ni le cône lumineux des feux de croisement ni celui des feux de route ne seraient projetés correctement sur la route.
Les adaptateurs sont à proscrire
L'idée d'utiliser un adaptateur H4 sur une ampoule H7 n'est pas non plus recommandable. L'ampoule ne remplirait que partiellement sa fonction dans le phare. En outre, un bricolage de ce genre viendrait compromettre l'homologation de ce dernier et ainsi celle du véhicule.
Le véhicule ne passerait très probablement pas le prochain contrôle technique. En cas de contrôle routier, vous pourriez également vous attendre à une amende. Le cas échéant, le véhicule devra être ré-homologué après un remplacement convenable des ampoules.