Reparación de faros: lo que debe tener en cuenta
Como muy tarde se dará cuenta cuando conduzca de regreso a casa después del trabajo y empiece a oscurecer: su faro está defectuoso. Cuanto más oscuro se hace, peor es su visibilidad, lo que no solo puede ser agotador para usted como conductor, sino que también puede ser peligroso para usted y los demás usuarios de la carretera. No siempre es posible reparar los faros uno mismo; a veces, lo único que sirve es ir al taller. Con un poco de habilidad manual puede realizar usted mismo las siguientes reparaciones:
- sustituir bombillas/lámparas
- reparar faros inestancos
Si tiene los siguientes problemas, es mejor que acuda a un taller en lugar de hacerlo usted mismo:
- reparar grietas en el faro del coche
- faros de xenón o LED defectuosos
- ajustar la regulación del alcance de las luces
Sustituir bombillas
Si la luz de la parte delantera o trasera del coche está rota, es posible que pueda repararla usted mismo. El requisito es que sus faros estén equipados con bombillas convencionales. La sustitución o reparación de faros de xenón o LED debe ser realizada por personal cualificado, ya que después hay que reajustar los faros, lo que requiere un equipo de medición especial.
En el manual de usuario de su vehículo se describe cómo cambiar la luz de cruce trasera. Puede haber diferencias en la sustitución de las bombillas de un modelo a otro. Por ejemplo, en algunos vehículos se puede acceder a las luces de cruce a través del interior del vano motor, mientras que en otros hay que desmontar los faros para cambiar las bombillas.
Reparación de faros inestancos
A veces ocurre que un faro se vuelve inestanco. La causa más común es que las gomas de ventilación se dañan por efecto de cuerpos extraños, como suciedad, hojas o pequeñas ramitas. Si entonces entra agua en el faro, ya no puede salir. Con el tiempo, faro se empaña desde el interior. En el peor de los casos, el agua en el faro también puede provocar un cortocircuito.
Si las gomas de ventilación del faro están dañadas, usted mismo puede sellar fácilmente las pequeñas grietas con un poco de silicona. Sin embargo, antes de hacerlo, el faro debe estar totalmente seco por dentro. Lo mejor es utilizar un secador de pelo para el secado.
Otra posibilidad de que entre agua en el faro son las grietas o fisuras en la cubierta de plástico. Pueden ser el resultado del golpe de una piedra o de una bombilla con una intensidad de energía demasiado alta que hace que el plástico se agriete debido a la generación excesiva de calor. En este caso debería sustituir el faro o la cubierta de plástico (o encargar la sustitución) e instalar una bombilla de menor intensidad.
Reparar grietas de los faros del coche
Está prohibido por ley eliminar las grietas de los faros mediante reparación o pulido, ya que el faro sufriría un cambio estructural como consecuencia de la intervención. Por lo tanto, para eliminar los arañazos hay que cambiar los faros y sustituirlos por otros nuevos.
Reparación de faros LED o xenón
Por lo general no es posible reparar los faros LED. Siempre se debe sustituir el faro completo, ya que los componentes individuales del mismo no pueden ser reparados por separado.
Las lámparas de xenón tampoco pueden sustituirse fácilmente, por lo que también debería acudir a un taller en este caso. Para sustituir las lámparas de xenón hay que desmontar todo el faro y, a menudo, también hay que desembornar la batería. Después de sustituir las lámparas de xenón, también hay que reajustar el faro.
Reparar la regulación del alcance de las luces
Si la regulación automática del alcance de las luces de un faro de xenón está defectuosa, la causa más común es la rotura del servomotor de los distintos faros. Si, por ejemplo, nota que la carretera ya no está bien iluminada, que deslumbra al tráfico que circula en sentido contrario mientras conduce o que un faro no se mueve al arrancar el motor, lo mejor es que acuda a un taller. Con los dispositivos de lectura podrán determinar rápidamente qué es exactamente lo que está defectuoso y qué opciones hay para reparar el faro.
No espere demasiado tiempo para reparar el sistema, aunque a usted mismo apenas le afecte la regulación del alcance de las luces. Puede poner en peligro a otros usuarios de la carretera si lo hace. Una regulación del alcance de las luces defectuosa, al igual que una bombilla defectuosa o un arañazo profundo en el faro, también hará que su coche no pase la ITV o la próxima inspección general, por lo que a más tardar entonces será necesaria una visita al taller.